商报评黑车障目不见需求

发布时间：2021-01-13 11:42:09 阅读：次来源：胀套厂家

商报评：黑车障目不见需求

据本报昨日报道，深圳湾口岸附近再现乘车难。因为举办盛会或者为了节假日人们出行方便，而临时调整公交运力和营运时间，深圳不乏其例。适应需求的公交服务，不仅能让黑车自动消失，更事关深圳治堵前景。

据本报昨日报道，深圳湾口岸附近再现乘车难。时近圣诞、年关，前往香港旅游购物的内地旅客络绎不绝，经由深圳湾口岸过境，由于该口岸先天公共交通配套不足，晚高峰时段因排队等待打车而滞留的乘客达到四五百人，少则等半小时，多则等一两个小时。而非法营运的蓝牌车、电单车司机肆无忌惮地拉客骚扰和漫天要价。

其实，深圳湾口岸乘车难问题并不是今年这个时候才出现。去年12月31日，媒体已有报道，所描述的现象与本报报道几近一致。乱象也并非年关才出现。据本报今年5月28日报道：由于晚间出租车少，深圳湾口岸乘车难现象十分明显，排队半小时以上是常有的事。要说今年报道的不同之处，恐怕就是管理部门加大了对非法营运车辆的打击：南山区在深圳湾口岸设置了一个打击非法运营的办公室，曾经一夜查获60多辆非法营运车辆。

黑车当然要打，但令人奇怪的是，为什么管理者眼里只看见黑车却没看见需求？黑车聚集深圳湾口岸，当然是逐利而来。因为这里有乘车需求。黑车有多泛滥，就预示着需求有多强劲。黑车能打掉，但需求不会消失；只要需求得不到满足，黑车还可能卷土重来。

撇开黑车不谈，深圳湾口岸长期的乘车难问题，本身就该得到管理者的重视，执政为民不就是要解决老百姓遇到的困难吗？即使说深圳湾口岸的交通配套存在天然缺陷，因波段性需求而开设公交线路可能导致浪费，但这事还是有解决之道的，而且并不难。

因为举办盛会或者为了节假日人们出行方便，而临时调整公交运力和营运时间，深圳不乏其例。比如，每逢有大型演唱会，管理部门会根据结束时间临时增派车辆以疏散人群。深圳刚刚举办了国际马拉松比赛，公交线路也因此做了很多调整。相对这些临时性的变化，深圳湾口岸的人流聚集现象已有常态化的趋势，更应该得到重视加以解决，设一些接驳班车，把人拉到公交站和能坐上出租车的地方，问题也能化解。