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1号车险生意经整合渠道主打精准报价牌新日

发布时间:2020-01-16 02:40:03 阅读: 来源:胀套厂家

汽车保险的销售一直以来都是一门偏重于线下的传统生意,依赖保险公司来满足用户的购买需求。在这个常年不变、几近饱和的市场里,夏广宇的团队以线上为主要渠道,找到了新的发展思路,“1号车险”就这样诞生。

“1号车险”的具体思路是:在平台上聚拢、整合大量的保险公司一级渠道公司,让他们直接面对用户。操作上,用户可以通过1号车险app进行车险询价、实时比较,并选择一个报价进行购买。

车险行业现状如何?

目前,1号车险的团队规模在30人左右。据夏广宇介绍,公司主创团队主要来自投资方保险公司的线下专业保险人士,另一部分则来自阿里等互联网公司。而夏广宇本人则是一个连续创业者,曾先后从业于实业以及保险行业。

谈及车险的行业态势,夏广宇认为,未来通过互联网购买车险会占到车险整体销售份额的50%以上。2015年,车险规模或将突破7000亿,以每年13%的增速计算,在五年后,互联网车险将突破5000亿规模。

同时,通过互联网车险行业具有很大的市场潜力。夏广宇表示,目前,国内车险仅有500亿规模,未来五年内会呈现10倍增长。而这也是1号车险切入这一市场的重要原因。

夏广宇介绍,在传统车险行业,保险公司将车险产品以60%的价格出售给一级渠道商,而渠道商的销售利润仅为1%,其余接近20%—30%的利润都在代理方面。1号车险直接对接渠道商,降低了成本。在提高渠道方收益的同时,也为车主提价了性价比更高的服务。

1号车险的运营逻辑

在1号车险的平台上,不仅有保险公司自身的报价,还有诸多具备车险销售资质的一级渠道商的产品。这就意味着,一款车险产品在平台上将展现出多个报价,车主可以对比选择。

和其他平台相比,1号车险做到了精准报价。夏广宇表示,在平台上不会出现价格浮动的情况。同时,1号车险还通过车辆以往投保数据的整合,以出险率的高低依据,给车主提供不同程度的优惠。”

夏广宇进一步表示,在车险费率改革之后,用户需要缴纳的保费已非固定数值,而是依据过去一定时间内的车辆出险情况来定的。在这一情况下,如果仅对接部分车险渠道商,就存在车主过多缴纳保费的情况。这也是1号车险选择以全网报价来做车险业务的原因。

在后期理赔上,出险后的理赔流程与在4S店购买流程相同。据介绍,1号车险与保险公司签有相关协议,在提供同等理赔服务的同时,用户也能够得到更多的相关增值服务。

目前,1号车险整合了全国500余家一级渠道,主要包括中国平安、阳光保险、太平洋等公司。而在后期业务的拓展上,夏广宇的想法是,做一站式的汽车服务,未来增加金融、道路救援以及医疗救援服务。计划在2015年年底完成全国3100个城市的覆盖,并开始为车主提供多项道路救援及医疗救援服务,同时在全国1000家医院内开通伤员救治绿色通道,完善出行安全服务体系。

但是具体方式上,夏广宇透露,1号车险将通过与行业服务质量最优公司进行合作的方式满足用户需求。

谈盈利:主营业务要造血

对于盈利的问题,夏广宇的看法是:第一,1号车险短期无盈利预计,目前主要将关注点放在吸引用户、导入流量上。第二,对于一个公司来说,尤其O2O企业,主营业务必须要造血。

夏广宇表示公司暂无盈利打算,1号车险将原本属于代理的20%-30%的利润交给渠道公司和车主,未来也将对用户进行补贴。但是在补贴形式上,1号车险将选择首单低价的方式让用户尝鲜,“公司通过补贴吸引他们以最低的成本尝试服务是合理的,但是一旦这部分成为老用户之后,补贴就不再有意义”。

在从事汽车后市场服务的企业中,大部分公司在谈到盈利的问题时都表示会从保险、金融两个方面入手。对于夏广宇认为,企业想要拓展业务,首先要让主营业务具备造血功能,“我并不认为其他业务会比主营业务做的好”。

在夏广宇看来,目前汽车后市场服务中,每一个细分市场都有大量创业者角逐,其中不乏出色的公司。将盈利的希望放在作为新业务的保险和金融两个方面则意味着要在新的市场面对新的竞争,这一做法并不可取。

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