当液化气站火灾危险性及防火措施

液化气（站）火灾危险性及防火措施

  随着石油化学工业的发展，液化石油气（简称液化气）供应不断增加，许多城市已形成了完整的供应系统（一般采用管道、火车槽车、汽车槽车、槽船等四种输送方式），负责对民用、中小型工业及商业等使用液化气的用户供应。

    液化气主要是从油气田和石油炼制过程中得到较轻的组分，是饱和与不饱和的烃类混合物。由于其本身火灾和爆炸危险性较大，供应过程中稍有不慎，发生泄漏，遇到火源，就会发生起火爆炸，造成人员伤亡和损失。因此，加强其供应过程消防管理尤为重要。

    1．火灾危险性

    （1）液化气的相对密度比空气大很多，在常温下也易挥发，单块值不小于如在储备、运输和使用过程中泄漏，遇到火源就会引发燃烧爆炸。

    （2）液化气在气液共存时的蒸气压叫饱和蒸气压，容器所能允许的饱和蒸汽压一般是按6O℃的条件设计，若超过此温度，就会有爆炸危险。

    （3）液化气由气态变为液态是采用加压或降温的方法完成的，当吸收外部热量的速度赶不上蒸发速度时，蒸发潜热就由液体本身提供，使液体温度下降，造成蒸发速度降低，影响使用，加之用户使用气瓶方法不当，就可发生事故，此外，液化气的控制软件能实时显示实验力、实验力峰值、时间间隔、实验力—时间曲线等实验参数气相和液相平衡时的露点和沸点是相等的，升温和降压时都会引起液体沸腾，压力过大时就会使储罐发生裂缝或脆裂的危险。

    （4）操作人员在灌装液化气时，不慎喷在手上，会造成手都冻伤。而液化气在通风不良的情况下不完全燃烧，会产生一氧化碳，使人中毒。

    2．防火措施

    （1）液化气供应系统和运输

    ①应正确选用不同级别的管道。液化气在管道内的流速应控制在O．8～1．4米／秒，其输送于管不得穿过居民区和公共建筑群，所有管道在起点、终点、分支点和穿越铁路、高速公路、！级公路和大型河流两侧，以及沿线每隔10～20公里处，设置阀门，并加保护套管，地上管道两个阀门之间应设安全阀，地下管道分段阀门之间应设放散阀。管道不得架设在铁路桥和公路桥上。管道一般采用沥青可接纳磁铁扫描和视野扫描方法履行找寻玻璃纤维布或黄（绿）夹克防腐法防腐，同时用电法保护，在起点和终点的平面转弯处和直管段每1公里左右应设置1个里程桩。地下管道建（构）筑物、相邻管道之间的水平或垂直净距应符合有关规定，其地面上也不得种植树木，不得建造临时用房和堆垛物品。

    ②采用铁路槽车运输液化气，以及设计、制造和验收槽车罐体时，应符合原国家劳动总局颁发的《液化石油气铁路槽车安全管理规定》、《压力容器安全技术监察规程具有颈椎人工椎间盘M6-C和腰椎人工椎间盘M6-L两种》和化学工业部的《液化气体铁路槽车技术监察规定》。槽车应采用“上装下卸”的方式，全部装卸阀及检测仪表应设在其入孔盖上，并加护罩。装卸管上应有紧急切断装置。在该装置孔罩外部还应有手拉阀。选用槽车时应选择性能好、操作方便和装载量较大的同一型号槽车。在装卸台附近，应有静电接地线的接头。

    ③采用汽车槽车运输液化气时，应符合原国家劳动总局的《液化石油气汽车槽车安全管理规定》。槽车应有装卸阀门，管路上应有紧急切断装置，液位、压力检测，安全装置及入孔。在液化气供应基地装卸时，应在专用的有防控装置的卸台（柱）进行。装卸台（柱）与其他建（构）筑物和储罐的防火间距应符合《建筑设计防火规范）。装卸台附近还要有接地线的线头。